吊车的多维运动性原因

随车吊运动多维性的原因：随车吊机械的危险源点多且分散。
与其他固定式机械不同的是，吊车在作业过程中需要整体移动，并且起重搬运过程是借助多个机构的组合运动来实现。
每个机构都在大量结构复杂、形状不一、运动各异、速度多变的可动零部件，再加上了吊载的三维空间的运移，这样形成了吊车机械的危险源点多且分散的特点。

在长期不用时，要做好卷扬机的防护和保养工作。
再次使用时，要进行使用检查和维护，没有毛病才能正常使用，如果发现问题，要及时进行维修。
吊车电器设备检修是，首先要打开电源，电器要保持清洁，为防止生锈，要用机器油对各容易生锈的部位进行润滑，然后擦拭干净。
电阻器铸铁铁片各段应经常检查是否断裂。
在拆装过程中，注意配合表面不要碰伤，检查摩擦表面磨损情况，各部齿轮、轴承情况，各转动件、联接件磨损情况及电气元件情况等，如影响机器使用应及时更换。

吊车安全操作规程

安全操作规程规定：起升钢丝绳要通过吊物的重1心，并保持垂直，即不准斜拉斜吊。
如果斜吊，不但会造成超负荷拉断小吊车钢丝绳，会使重物摆动挤撞物体和人员，从而引起人身和设备事故 。
对于吊车小型润滑系统，可利用和设备规定的液压油相同的油品进行清洗工作。
已经运行的液压设备，由于液压油逐渐老化变质，吊车出租，生成沉淀和油泥，在换油前应进行清洗。
清洗用油液的粘度应与 规定润滑油的粘度相同或较低，粘度较低，能保证有较好的溶解作用。

吊车工作中的常见问题处理

在行业操作工序中，其吊车配件减压阀的常见问题有调压失灵、阀芯径向卡紧、工作压力调定后出油口压力自行升高、噪声、压力波动及振荡等。
一般在吊车施工的情况下，吊车主阀减压口关阀时，由于主阀芯卡住，锥阀未安装在阀座孔内，外控口未堵住等，也是使出油口压力不能上升的原因。
由于主阀芯卡住也是使出油口压力随进油口压力变化的原因。
调节吊车 调压手轮时，出油口压力不下降。
其原因主要由于主阀芯卡住引起。
出口压力达不到低调定压力的原因，主要由于先导阀中形密封圈与阀盖配合过紧等。
  　 

 在工作中，吊车各个零部件的温度都有各自的正常范围，低于或超过此范围就会加速零件的磨损，引起润滑油变质，造成材料性能变化等等。
因此，吊车在使用过程中要注意：防止低温 下进行超负荷运转，保证低速预温阶段的正常运行，使吊车达到规定温度后再进行行驶或工作，不要因为当时不出现问题而忽视其重要作用；防止吊车在高温下运转，机械运行过程中要经常检  查各种温度表上的数值，发现问题立即停机进行检查，发现故障及时排除。
对于吊车一时找不到原因的，不能不经处理而仍使机械带病工作。
在平时的工作中，要注意检查冷却系统的工作状况

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